L’Unione Europea espone dubbi circa il matrimonio tra Ita e Lufthansa

News a cura di Daniele Beraldo

La Commissaria europea per la concorrenza, Margarethe Vestager, sta ostacolando l’accordo tra Ita e Lufthansa che prevede l’acquisizione del 41% dell’ex Alitalia da parte della compagnia aerea tedesca. Secondo la Commissione, questa unione sarebbe addirittura contraria alle regole del mercato interno.

Bruxelles espone diverse perplessità e opposizioni. La Commissione ha infatti dichiarato che l’accordo tra i tedeschi e Ita Airways potrebbe essere annullato se non verranno risolti tre problemi considerati cruciali da Bruxelles: il rischio di aumenti dei prezzi, la minaccia di una riduzione della concorrenza e la preoccupazione per una presenza eccessiva a Milano Linate – a discapito delle altre compagnie aeree.

In particolare, si evidenzia che questa possibile fusione potrebbe limitare la concorrenza su alcune rotte a breve raggio tra l’Italia e i paesi dell’Europa centrale, riducendo anche la concorrenza su rotte a lungo raggio tra Italia e Stati Uniti, Canada e Giappone. Inoltre, si sottolinea la posizione dominante che l’azienda italiana potrebbe acquisire sullo scalo di Linate.

Il documento mette a rischio ben 39 rotte, sia a breve che a lungo raggio – 26 delle quali sono rotte a breve raggio e 13 a lungo. Per quanto riguarda i collegamenti internazionali, infatti, Lufthansa e i suoi partner hanno una forte presenza con voli diretti o con scali: secondo la Commissione, su queste rotte non vi sarebbe una sufficiente concorrenza da parte delle altre compagnie aeree.

Come già introdotto, l’Unione Europea solleva delle obiezioni anche circa il fatto che lo scalo di Linate a Milano ” ostacolerebbe significativamente la concorrenza effettiva a causa della potenziale creazione o rafforzamento di una posizione dominante all’aeroporto di Milano Linate, con possibili preoccupazioni di esclusione riguardo alla fornitura di servizi di trasporto aereo passeggeri da e per Linate”. Secondo i dati attuali, a rimarcare questa tesi, Ita e Lufthansa detengono il 64% degli slot, oltre ai diritti di partenza e atterraggio.

Fonti:

Cosa prevede l’accordo Ita Airways-Lufthansa e perché sta causando tensioni tra governo e Commissione Ue (fanpage.it)

Ita-Lufthansa, il sabotaggio e le rotte a rischio. Giorgetti: “Qualcuno difende interessi privati” – ilGiornale.it


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